Fren balataları istediğinizi bilmek ilk adımdır, hangi tipin takılacağına karar vermek ikinci adımdır. Ama pedler nedir? Yüzeye yapışan ve fren rotoruna bakan sürtünmeye neden olan çelik pişirme plakaları. Frene bastığınızda, bu balatalar tamburunuza veya rotorunuza itilir ve ısınarak araçtaki kinetik enerjiyi sürtünme yoluyla termal enerjiye dönüştürür. Bu, pedin küçük derecelerde sürtünme malzemesini tambura veya rotora aktarmasına neden olur. Fren rotoru ve disk birbirine yapışacak ve durma şarjı sağlayacaktır.
Her şeyden önce, arabanızı yükseltmek için unsurlar ve aslında desteklenmeyen profesyoneller. Bunun nedeni, tekerlekleri fren balatasından değiştirecek bir konumda olacak şekilde oluşturacak olmanızdır. Yapmanız gereken ilk şey bir tornavida düşünmek ve jant kapağınızı çıkarmaktır. Bir poyra kapağı olmaması gerekir, üstesinden gelebilirsiniz. Kapağı başlattıktan sonra, bijon anahtarıyla tekerlekten çıkmanız gerekecektir. Çoğu zaman, arabalar bunu içerecektir. Bunu yaptıktan sonra, fren rotorunuzun yanı sıra kaliperin de açığa çıktığını fark edeceksiniz.
Lastik Basıncı Uyarı Işığı: Bu son teknolojik gelişme, gerçek bir kafa karışıklığına neden oluyor. Basitçe söylemek gerekirse, lastiğinizin havası azaldıysa, otomobil parçaları tedarikçisi, tipine göre farklı yerlere monte edilen sensörler aracılığıyla belirtilmesine izin verir.
Her şey tekrar bir araya geldikten sonra, bir tarama test sürüşü zamanı. Ancak arabayı teknolojiye sokmadan önce fren pedalını pompalayın! Pedal zemine gidecek ve yapmamanız durumunda çarpışmaya yönelebilirsiniz. Pedala basıldığında pistonlar dışarı itilir ve pedal sertleşir. Birlikte çalıştığım ve bir fren işini bitirdikten sonra frenleri çalıştırmayı unutan bir tamirhane var. Servis bölmesinden geri çıktı, frene bastığında araba gitmeye devam etti ve arabanın içinde sürdü, arkasındaki rafta yarı yarıya yerindeydi. Bindiği otomobille yatak camını kırdı, şans eseri başka bir hasar olmadı.
Rotorlar – Balataları zamanında asla değiştirmezseniz, muhtemelen her zaman sadece onları değil, rotorları da değiştirmek zorunda kalacaksınız. Rotorlar arasındaki sürtünme ve fren diski oluklar ve çıkıntılar kullanarak rotorlara zarar verebilmektedir. Pahalı olabilir: Motorlu aracınızdaki rotorları değiştirmek, otomobilin markasına ve modeline bağlı olarak size yaklaşık 600 dolara mal olabilir. Daha önce bahsedilen, fren korumalarının bakımını eksiksiz yapıyorsanız önlenebilir onarım olarak kabul edilir.
Son olarak, ana silindir için fren sıvısının yaklaşık yarısını çıkarın ve sızdırmaz bir kaseye yerleştirin. Düzgün bir şekilde atın. Eski fren h2o’yu tekrar kullanmayın. Daima kapalı bir alandan taze fren hidroliği kullanın. Fren hidroliği boya ile karışan araçlarınızın cilasında mağdur olmayın. Yaparsanız bol su ile yıkayınız. Sonuçta, fren hidroliği suda çözünür.
Bir kullanırken fren mekanizması, güvenli çalışması ve dolayısıyla standart güvenliğiniz için hayati önem taşır. Başarısız olmak, sadece finansal zenginlik açısından bir alternatif olarak maliyetli olabilir. Ancak, köşede olma eğiliminde olan size göstermek için ortaya çıkan birkaç şey var. Fren Rotorlarınız patinaj yapıyorsa veya fren balatalarınız aşınıyorsa arabanız bir kişi olacaktır. Gerçek işaretler gelecekte size yardımcı olabilir.